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气质非凡 内外兼修——试驾大众途锐

2019-08-13 09:14:18  来源:中国汽车时报网     编辑:郑叶艳

气质到底是与生俱来还是后天打造?一辆车,当你第一眼看上后念念不忘时,它的气质就已经深深地刻在了脑子里。作为大众的旗舰车型,途锐一直肩负着大众高端形象,全新途锐的面世也意味着大众不再低调。在《中国汽车报》2019年度SUV试驾活动中,记者与途锐进行了一次亲密接触。

♦气质非凡 不再低调

在此次试驾活动中,看过太多次豪车的身影,不可否认的是,豪车总是让人印象深刻无法忘怀。但是,全新途锐的出现让记者重新定义了汽车表现出来的机械之美。初见途锐时,天刚朦朦亮,粼蓝色的车身与其他车辆颇有些格格不入。

全新大众途锐长、宽、高分别为4878mm、1984mm、1686mm,车身宽大有力,硬朗的车体结构也彰显出德系制造一贯的严肃认真。作为大众SUV家族金字塔尖的车型,车头部分采用了目前非常流行的中网与大灯贯穿式设计,从正面来看搭配车身尺寸非常霸气,前脸多采用横直线条,比上代途锐显得更加阳刚。侧面腰线从前翼子板一直延伸到尾部,整个侧面显得干净利索。尾部的设计虽然没有车头那么夸张的视觉吸引力,但是总体上小尾翼、流线型设计以及大尺寸排气尾喉都让整辆车看起来更加时尚运动。

除了外观吸引人,这辆途锐配装的2.0T发动机也丝毫不影响其尽显霸气。本次试驾的途锐,首次配装四缸涡轮增压发动机,最大功率185kW,峰值扭矩达到370N·m,官方给出百公里加速6.8秒的成绩。但在记者的实际试乘中,这辆整备质量2吨左右的车,在起步加速过程中会有些慵懒的现象,即使是深踩油门也不会窜车,但比起同级别2.0T的对手已经算是表现优异。启动S挡后,途锐油门更加轻灵,车辆加速反馈非常及时,瞬间就能将动力分配在每个车轮。作为试驾活动的参赛车辆,全新途锐配装的空气悬架让驾驶非常舒适,车辆可随时升高或者降低底盘高度,这对于一些复杂路段能够很好地兼顾操控性、舒适性以及越野性。

♦内外兼修 方成大家

当然,好车并不能只关注于它的速度和外观,内饰的搭配和科技元素也同样重要。北京到乌兰察布350公里的距离,不管是作为驾驶者还是乘坐者,都离不开中控娱乐系统的帮助。数字座舱内的12英寸数字仪表和15英寸触摸屏连为一体,为整体内饰增色不少,中间15英寸触摸屏操作手感极高,系统支持用户自定义,很符合国人的使用习惯。中控系统可以和目前市面上所有的主流手机相互连接使用。在车舱空间上,由于整体车辆尺寸较大,在实际使用过程中,后排空间一点不会觉得拥挤。

全新途锐配装了“智能驾驶辅助系统套件”的功能,它是由交通拥堵辅助系统、车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统等多个安全系统组成,基本上配备了比较全面的车辆主被动安全系统。其中让记者印象深刻的是,在行驶过程当遇到车距较近的车辆时,中控屏幕会显示出车身周围的影响以及发出警报,可以随时将路况信息告诉驾驶者。

三天试驾之旅已经结束,但是这款大众途锐的各项性能让人难以忘怀。可以说,这一代途锐实现了全面的蜕变,采用更先进的MLB Evo平台,同时装备更多先进的辅助系统,无论是公路性能还是越野性能,都有所提升,综合实力相比上代提升不少可谓,良心之作。

编辑:郭晨

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