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8月销量破7万海外销量翻番 长城汽车“全球化”战略显初见成效

2019-09-10 14:11:00  来源:中国汽车时报网     编辑:郑叶艳

9月9日,长城汽车8月销量数据正式对外发布。8月,长城汽车销量突破7万辆,环比增长16.31%,同比增长9.52%。今年1~8月,长城汽车累计销量达62.41万辆,同比劲增5.79%,在车市“寒冬”的大背景下,市场份额进一步提高。

值得注意的是,长城汽车海外市场的发展也取得了不错的表现。8月,长城汽车共出口新车7728辆,占比超10%,同比增长102.83%,1~8月,累计出口新车4.54万辆,同比增长43.79%。

♦长城汽车四大品牌迎爆发期

作为长城汽车销量“顶梁柱”,8月哈弗品牌销量达5.02万辆,同比增长17.04%。1~8月,哈弗品牌累计销量接达44.6万辆,实现9.98%的同比增长。哈弗H6作为中国SUV市场的“常青藤”,于8月交出了2.51万辆的成绩单,累计75个月夺得SUV市场销量榜首。而以高性价比立足细分市场的超值家用SUV哈弗M6本月销售6712辆新车,同比大增62.60%。1~8月,哈弗M6累计销量达53589辆,同比增长113.71%。8月,哈弗F7重新回归“万辆俱乐部”,共销售新车10036辆,环比增长24.83%。据了解,在F系诞生的这一年中,哈弗F系累计销售新车近15万辆。

今年8月,WEY品牌共销售新车7004辆,表现稳定。作为长城汽车旗下高端品牌,WEY品牌自成立之初便肩负起“让豪华触手可及”的使命,并致力于“走上去,走出去”。迈入2019年,WEY以超过28万用户的信赖,牢牢占据中国品牌细分市场第一名。而根据企业透露,WEY品牌的海外市场计划也将在法兰克福车展揭晓。

欧拉品牌自去年8月20日品牌发布至今,累计销售达3.38万辆。今年8月,欧拉品牌新车销售共计1225辆,1~8月累计销售新车3.03万辆,其中欧拉R1今年以来累计销量为20866辆,成为销量增速第一的纯电动小车。

长城皮卡目前已连续21年蝉联国内和出口销量第一,全球累计销售超过160万辆,在中国市场占有率高达35%。今年8月,长城皮卡销售新车1.16万辆,环比大增44.11%,同比增长12.27%。今年1~8月,长城皮卡累计销量达8.46万辆。8月,长城皮卡全新车系品牌,长城炮正式诞生。作为中国首个全球化皮卡品牌,长城炮意图重塑全球皮卡势力版图,剑指世界前三。

♦大潮退去 方知谁在“裸泳”

2019年,中国汽车市场结束了连续多年的快速增长,与此同时,在汽车“新四化”的推进下,百年汽车产业也正在迎来市场变革。长城汽车董事长魏建军曾表示:“市场逆境对我们更重要,它不仅是对行业的一次洗牌过程,更让我们知道弱点在哪儿,该干什么。”

近年来,长城汽车的变化有目共睹,并笃定清洁化、智能化、网联化、共享化的“新四化”发展思路,在品牌、产品、科技研发等方面全面发力,推动长城汽车“全球化”战略的落地。

在品牌全球化方面,长城汽车旗下哈弗品牌提出“5-2-1”全球化战略,即利用5年时间,实现单年销量200万辆,成为全球专业SUV第一品牌;长城皮卡则提出“1-2-3”战略,在保持国内、出口销量第一的同时,力争于2020年实现年销量突破20万辆,2025年全球累计销量突破300万辆的目标;而肩负“打破外资品牌对中高端市场垄断”使命的WEY品牌,在更早便确立了“进军欧洲市场”的明确目标。

在“新四化”领域,长城汽车不断探索。7月,长城汽车联合8家科技巨头,构建智慧出行生态圈,开创出行机器人新时代。而在动力系统清洁化方面,长城汽车坚持传统动力与新能源均衡发展,长城汽车旗下蜂巢易创已发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的新一代动力总成系统。长城控股集团旗下蜂巢能源也发布了无钴材料、四元材料电池,并以叠片工艺的新技术、新材料、新标准的应用,解决新能源动力电池的安全与成本难题。

汽车产业变革时期,长城汽车凭借在“新四化”领域的不断突破,带动销量增长。8月30日,长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车生产基地,重庆智慧工厂正式投产,进一步完善了长城汽车“9+5”的全球化生产布局,开启长城汽车全球化战略的新篇章。

2019年汽车市场已正式进入下半局,即将到来的“金九银十”给沉闷的车市带来转机。9月6日,长城汽车发布了《2019 年限制性股票与股票期权激励计划(草案)》。此次激励计划拟授予激励对象权益总计18,509.13万份,约占公司股份总数的2.028%。激励对象包括董事、高级管理人员、核心技术人员以及核心业务人员近2000人。长城汽车大手笔激励管理团队,进一步建立、健全激励机制,吸引和保留了优秀人才,充分调动公司核心骨干管理人员积极性,为长城汽车全球化战略提供有力保障。

编辑:吕彩霞

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