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2019 WTCR中国宁波站领克车队斩获双冠

2019-09-17 09:12:33  来源:中国汽车时报网     编辑:郑叶艳

此图为官图

9月15日,2019 WTCR房车世界杯中国宁波站在宁波国际赛道落幕。作为首个征战世界顶级房车赛事的中国品牌,领克车队在三场正赛中以两个冠军、一个亚军和一个季军成为宁波站比赛的最大赢家,这是领克品牌对新中国70周年华诞献上的一份特殊纪念。

宁波站是2019 WTCR在中国内地举办的唯一分站赛,作为拥有国际汽联FIA认证的二级赛道,宁波国际赛道拥有长直道和诸多组合弯角,不仅对赛车的动力输出和制动性能有很高的要求,对车手来说也更具挑战。

♦主场双冠车队积分升至第一

宁波站比赛,领克车队车手伊万?穆勒在第一场排位赛中即斩获正赛杆位,凭借出色的驾驶技术和强大的心理素质,以24分41秒861的成绩摘得首场正赛的冠军。第二场正赛,伊万?穆勒和泰德?比约克顶住压力后发制人,获得第三、四名的好成绩。第三场正赛更是精彩纷呈,伊万?穆勒与扬?埃赫拉舍从始至终保持领先地位,最终二人分获冠亚军。在宁波站结束后,领克车队共获得五个冠军、六个亚军、五个季军,在参赛车队积分榜中处于领跑位置,为冲击年度总冠军奠定坚实基础。

♦以成绩彰显品牌运动基因

汽车运动赛事是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验,是汽车技术的试炼场。作为首个参与到FIA赛事中的中国品牌,领克在摩洛哥的首站比赛中便以出色表现赢得车队冠军,翻开了中国汽车品牌在世界顶级赛事的新篇章。而在此次宁波站比赛中,领克依然保持了领先地位并再次获得分站双冠,充分证明领克品牌和CMA电气化模块架构的强悍运动基因。

多年来,吉利控股集团积极投身汽车运动,包括超吉联赛、环塔拉力赛等,助推中国汽车运动水平不断提升,而领克更是向高级别赛事率先发起挑战。依托吉利控股集团的强大技术实力以及集团旗下沃尔沃品牌的深厚基础,领克携手Cyan Racing打造具有世界级实力的领克03 TCR赛车,实现与全球知名品牌赛车的同场竞逐,全面彰显了领克突破自我、勇攀高峰的品牌魅力。与此同时,在强手如林的2019 WTCR赛场,领克车队和领克03 TCR赛车的出色表现,充分展现了中国制造不断突破、走向全球的进阶精神。

另外,领克03驾控营全国总决赛同样是本次嘉年华的重头戏。作为培养中国赛车人才、打造中国赛车运动“种子计划”的专属平台,领克03驾控营将赛事竞技与驾驶乐趣相结合,让更多热爱赛车运动的普通车友得以实现赛车梦,并通过中汽摩联的专业认证,成为领克汽车运动深入用户群体的独特印记。通过参与WTCR赛事,领克与生俱来的运动基因得到世界汽车行业和全球年轻用户的进一步认可。

值得一提的是,8月初上市以来,前三批共853台03+限量抢订瞬间售罄。9月14日活动现场,第四批816辆03+限量抢订同样秒售一空,同时宣告启动领克客户赛事计划。征战WTCR赛场的领克03 TCR赛车,将面向全球用户开放2020年订单,预订价格为13万欧元,首批车型预计在2020年第一季度交付,将优先供应中国市场,用户可获得一站式运营及备件供应、专业赛道培训及体验等高端赛车服务。由此,领克03性能家族整体的市场推进向前更进一步,将全面引领中国性能车市场和汽车运动文化的发展。

♦技术实力已达世界前列

据了解,WTCR赛会要求参赛赛车必须为量产车型,且符合相关规格,即:车辆前轮驱动、四门/五门车型,必须使用排气量1.75~2.0L的量产引擎,最大马力输出不得超过350bhp。这就意味着参赛车辆在量产车型技术上,其车身和底盘结构都不能进行改动。

为了参与WTCR比赛,领克与Cyan Racing深度合作,取双方之所长。凭借Cyan Racing在高性能车和赛车领域的丰富技术积累,以及基于领克03出众的技术品质,共同建立了Lynk & Co Cyan Racing 车队,打造出拥有强大赛事基因的领克03 TCR 赛车,实现了CMA电气化模块架构与赛车运动基因的无缝对接。

事实上,领克03 TCR赛车和在售车型同样拥有CMA电气化模块架构,高度的模块化和灵活性,得以将整车拆分成50余组模块,让汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富,不仅能满足多种日常使用场景,也能满足赛道极限要求,为领克03 TCR赛车打下坚实的技术基础。

领克03 TCR赛车在赛事中的出众表现,离不开车手出众的驾驶技术,但同时,领克03 TCR战车的 2.0L四缸涡轮增压直喷发动机也是至关重要的,其以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造,最大输出功率为350匹马力,峰值扭矩达到420牛米,与发动机匹配的是一款6速序列式变速器,整车在加速超车过程中能够保持充沛的动力输出。同时,依照赛事规则,领克03 TCR赛车整体保留了领克03原型车的底盘结构,选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统,采用强度更高、质量更轻的材料,制动则采用AP Racing前六活塞后双活塞,在过弯、出弯的状态下能够保证车辆具备极佳的稳定性。

吉利汽车集团副总裁杨学良表示,征战WTCR每一站的赛道数据、车辆姿态调校,都是领克品牌的宝贵财富。领克将以此为契机,继续钻研造车理念,以赛事技术“反哺”民用量产车,持续推动性能进阶,多层次深化品牌进取精神,为广大用户带来更加卓越的产品体验。

编辑:吕彩霞

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