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梳理| 海拉成立Brighter AI 零部件企业还有谁在布局AI

2017-11-29 13:02:23  来源:中国汽车时报网     编辑:郑叶艳

梳理| 海拉成立Brighter AI  零部件企业还有谁在布局AI 中国汽车时报网 www.btnxm.com.cn

近日,国际汽车零部件供应商海拉位于柏林的孵化器成立首家独立的孵化公司——Brighter AI。这一全新的独立初创企业可利用深度学习应用,在红外夜间摄影时生成逼真的日光彩色图像,从而解决了人类视觉的一个基本问题:在黑暗或恶劣的天气条件下,人类视力和反应能力有限。

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对此,Brighter AI 公司首席执行官 Marian Gläser 表示:“我们的解决方案已经在安全领域得到应用。目前,我们主要专注于成功实施各个试点项目。不久,这一技术将会应用于不同的行业,例如汽车行业。” 可能的例子是数字化汽车后视镜,它可以让夜间的车尾环境如同在白天一样显现在驾驶员面前。另外,此项技术也具有优化基于摄像机的驾驶员辅助系统的功能。其他应用行业还包括航空航天系统和基于图像诊断方法的医疗领域等。

面对汹涌而来的AI技术革命,正如海拉一样,国际零部件巨头们也在马不停蹄的布局AI领域,以期在新一轮的竞争中能抢占高地。

博世

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今年年初,博世成立了“全球人工智能研究中心”,这个中心包括德国斯图加特,印度班加罗尔以及美国帕罗奥图三个研发中心。博世还将AI列为博世未来发展的四个重要方向之一。

智能驾驶是AI技术重要应用的方向。博世在自动驾驶上,也重点融入AI技术。今年,博世与英伟达开展合作,共同开发一款人工智能自动驾驶系统,同时还推出一款超级芯片Xavier,旨在实现各类自动驾驶任务。

据了解,博世人工智能汽车级计算机系统是基于下一代的英伟达DRIVE PX技术和人工智能车用超级芯片Xavier打造的,Xavier是全球首款单芯片处理器,其旨在实现四级自动驾驶技术。Xavier的性能将达到前所未有的水平,其能够处理大量的运算、应对自动驾驶车辆所必需的各类任务,包括:运行深度网络以应对周边环境,理解3D环境,采用高清地图进行车辆定位,预判其它目标(行人、车辆)的行为和位置、计算安全路径和车辆动态。

大陆

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今年5月,大陆集团与百度在德国柏林签署战略合作框架协议,双方就自动驾驶为核心代表的人工智能应用领域达成战略合作共识,将在自动化驾驶、车联网和智能交通领域展开全方位的战略合作。一个月后,大陆集团又宣布他们将加入由宝马、英特尔、以及 Mobileye 组成的自动驾驶联盟(平台)。

采埃孚

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今年年初,在美国CES上,采埃孚宣布与英伟达合作,共同为自动驾驶的乘用车、商用车以及其他工业应用开发了全新的人工智能系统——ProAI。该系统将会在2018年初开始进行量产。

据悉,ProAI系统基于英伟达DRIVE PX 2 AI人工智能汽车计算平台技术,将应用在乘用车以及商用车的自动化驾驶领域。此外,ProAI系统可以通过深度学习处理来自汽车传感器和摄像头的数据,能够清晰的识别周围环境,在高清地图上精确定位,为车辆规划出一条安全的前行道路,进一步适用于高速公路自动化驾驶。

德尔福

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今年,德尔福宣布集团拆分为安波福(Aptiv)和德尔福科技两家公司,使集团在各自领域布局与发展也变得更加清晰。其中,A安波福公司由原来的电子与安全和电子/电气架构业务板块组成,将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程,并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑”和“神经”。

伟世通

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近日,据媒体报道,座舱电子供应商伟世通宣布出资500万美元,携手美国移动中心(ACM)共同推动车辆网和自动化交通技术的发展。与此同时,伟世通正在开发DriveCor技术,这个平台是一个基于人工智能的自动驾驶系统,预计将于明年在美国拉斯维加斯的CES上推出。

伟世通认为,与ACM的合作将推进其自动驾驶平台的发展。其中,在自动驾驶汽车上,用人工智进行目标检测、分类、感知、决策。

结语:随着科技的进步,人们对于出行的要求也在不断提升,智能驾驶与自动驾驶渐渐成为未来移动出行的主流力量,AI正好为这些技术的实现提供了一个有力的平台。零部件制造商接连涉足AI领域,足见他们对AI技术的关注。

编辑:李沛洋

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